根据全球普氏能源资讯分析，北京突然决定大力遏制进口动力煤进入该国的港口，这为印度煤炭买家以折扣价购买大量澳大利亚电站燃料提供了一个绝好的机会。
4月13日，北京悄悄实施新一轮海运贸易热煤进口限制措施，其中包括对中国某些港口的船舶进行更严格的海关检查和一些直接禁止的船舶进口限制措施。
这些措施令动力煤运输商感到震惊，并加速了纽卡斯尔煤炭交易中心现货价格的下跌，该交易中心是澳大利亚向亚洲出口动力煤的主要门户。
由于中国对冬季需求旺盛，二月初FOB纽卡斯尔FOB价格飙升至88美元/吨，而纽卡斯尔的高炉灰级别5500千卡/公斤NAR热煤价格周三下跌至65美元/吨FOB。
由于中国一直是这类动力煤的大客户，北京的进口限制有可能扭转澳大利亚高灰煤炭运输商的采矿，运输和销售计划。
去年，中国去年收到来自澳大利亚新南威尔士州的2368万吨动力煤，新南威尔士州是纽卡斯尔的主要动力煤处理港的所在地，2016年增长9.8％，达到2156万吨。
按目前的出口价格计算，中国的需求可达到近200万吨/月的澳大利亚动力煤，如果这一数量受到中国进口限制的影响，则需要在其他地方寻找住所。
日本，韩国和台湾是澳大利亚高灰5500千卡/公斤NAR货物无法在中国登陆的明显候选对象，尽管每个国家都倾向于选择灰分含量较低且发热量稍高于中国的煤炭。
就澳大利亚煤炭的进口需求而言，东南亚市场正在增长，但在进口基础设施方面，一些情况下相对较小且欠发达。
这确实让印度成为澳大利亚出货无法进入中国市场的可行选择。
迄今为止，印度一直是纽卡斯尔港煤炭货物的罕见客户。
出口统计数据显示，印度2017年仅预订了71万吨新南威尔士动力煤，而在4月至2017年10月期间令人惊讶的是，印度没有在纽卡斯尔港预订任何吨。
印度需求的关键是价格。 经验显示，当套利窗口开放时，亚洲次大陆买家将预订纽卡斯尔5500大卡/公斤NAR动力煤，去年11月迅速发生，当时印度买家从澳大利亚港口运送32万吨。
普氏价格显示，目前澳大利亚5500千卡/公斤NAR动力煤可以以78.25美元/吨CFR的价格运抵印度东海岸港口，其中包括巴拿马型运费13.25美元/吨。
澳大利亚高灰分动力煤的交付成本比印度进口市场的传统支柱价格低15.60美元/吨，其中南非5500千卡/千克NAR动力煤价格为93.85美元/吨CFR印度东海岸。
显然，印度买家有机会以有吸引力的价格预订澳大利亚货物，并且看看他们是否利用了这种罕见的市场条件将会很有趣。
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