截至2017年，Cargolux公司的全年业绩波动幅度很大，今年公布的净利润大幅增加2123％，达到1.223亿美元。
去年呼叫“特殊”，承运人补充说，货运吨公里（FTKs）增加了12.3％。 这是空运运营商迄今为止最好的结果。
载货率达到70％以上，承运人表示它的可收费吨数超过100万吨，声称其市场份额升至4％，保持其作为第六大国际定期货运空运公司的地位。
一直以高利用率为荣的Cargolux平均每日利用率为15小时，阻止小时数上涨7％至131212。
首席执行官Richard Forson称赞Cargolux的员工，他们近年来不得不妥协薪酬，以帮助维持承运人：“2017年的杰出成绩反映了Cargolux员工对今年成功的奉献精神，激情和承诺。 所有的战线，“他说。
“我们的员工是Cargolux成功的核心，并不断努力确保满足所有要求，以提供客户满意度并确保业务可持续性。 同时，我还要感谢我们所有的忠实客户的支持。“
这一消息与2016年10月形成鲜明对比，当时福森先生对运营商的生存状况表示怀疑。 他当时说：“我们能否在我们现在经历的利率环境中作为主要的甲板承运人生存下去？”
因此，空运公司发起了战略评估，以确定“空运公司在当前的环境方面是否可持续，但更重要的是将其定位为21世纪的商业”。 他补充说，Cargolux可能不得不多样化为“其他领域......也许与空气无关”。
相反，它启动了2025年战略，以确保该空运公司仍然是“为我们的客户提供优质服务的可持续，相关且具有竞争力的供应商”。
该运营商说：“这包括全面审查我们所有的业务流程，技术发展和创新，以便更轻松地与我们的客户进行交易，开发新产品，并关注员工的福祉。”
该空运公司与投资者HNCA合作在郑州建立了一个枢纽，运载了超过25万吨的中国货物，其中包括往返郑州的147000吨货物。
该空运公司表示，它每周运营19至25个航班往中国大陆。
它计划在今年的最后一个季度推出一家新空运公司河南货运空运公司，该空运公司是与HNCA，河南机场集团和兴港投资集团的合资企业。
但是，最新的Cargolux发布并未提及该空运公司，去年以来一直没有这方面的消息。 然而，这些好的结果可能会帮助它扩大机队，并最终让中国的空运公司起飞。
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