快递物流运营商正在加大对自动化和仓储的投资，以抵消与B2C交付量增加相关的利润压力。
在美国，联邦快递，UPS和美国邮政服务公司（USPS）等公司主导快递物流服务，但后者从电子商务革命中受益，其他公司则苦苦挣扎。
B2C占2016年UPS美国国内包裹总量的48％左右，同比增长约9％ - 预计它将继续保持年增长率。
虽然联邦快递首席执行官弗雷德史密斯说，“我们的业务85％以上与电子商务无关”，但它仍是公司业务增长最快的领域。
在其美国电子商务报告中，Armstrong & Associates表示：“两家公司都经历了利润率压力，交货密度差异是一个主要因素。 主要的包裹运输公司已经提高了价格，并投资了设施和技术来提高效率。“
去年，UPS的资本支出从前一年的30亿美元增加到超过52亿美元，预计今年可能达到70亿美元，投入网络优化和自动化技术，以及30个最大的枢纽中的封装扫描和分拣技术 。
“该公司还继续在收件人附近建立设施，以便更快地完成交付，并且最近在主要地铁区域开设，扩建或开始了设施的工作。”报告还说。
“即便如此，一些分析师表达了对B2C相关利润率拖累的担忧，并质疑在电子商务相关资本支出上投资回报率是否会实现。”
尽管史密斯先生低估了B2C交付的重要性，但联邦快递还投入了大量资源发展其在该领域的能力。 在2015年至2016年期间，资本支出增长28％至16亿美元，去年同样增加，分类便利化是该支出的主要来源。
报告称：“为了长期收回保证金，包裹运输公司已经加大了对设施自动化和扩张的投资。”
“为了帮助托运合作伙伴贴近客户并确保快速交付，交付网络不断转变，物流运营商继续开发技术以提高效率。”
但是，应该指出的是，自动化设施的运营需要的员工人数几乎减少了30％。
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