空运公司Tiaca主席塞巴斯蒂安·舍尔特否认了Tiaca是“白费力气”的说法。
Scholte先生的回应是在本月宣称Tiaca正面临财务挑战。
他表示，他承认协会财务存在问题，但表示他们正在“处理”。
他说：“当然这个行业近年来遇到了麻烦，我们的空运论坛（ACF）的底线肯定受到新展会增加的影响。
“我们已经调整了成本来解决这个问题，尽管还有一些工作要做，但我们相信我们可以成为一个精益组织。”
一份显然泄漏的报告显示，2018年的ACF - 该协会今年在多伦多举办的两年一次的展会 - 将不会提供足够的现金来维持明年的Tiaca业务。
该报告表明，到2018年年底“现金缺口为400000美元”，这是过去十年ACF节目收入下降的结果。
但是，这些数字已经过时。 Scholte先生说：“2017年发布的2018年财务预测中出现了400000美元的短缺，这些预测没有包括Tiaca自此确定并实施的改进。
“Tiaca已经确定了超过40万美元的改善机会，并且我们已经为2018全年节省了30万美元的节余。我们还在努力为该组织确定新的收入来源。 我们拥有充足的现金储备，对今年以及今后Tiaca的强大未来充满信心。
“展望未来，我们在工程中实施了一系列新举措，其中包括空运服务质量（CSQ）试点项目，希望能带来更多收入来源。”
CSQ旨在通过让机场社区（包括空运代理，GSA和经办人）对可用设施进行全面评估来提高能见度和空运标准。
该计划今年早些时候启动，正在由20个机场社区进行试点，已经进行了36次评估。
“这真的很振奋，我们希望在接下来的几年里，这将扩展到其他网关，”Scholte先生说。 “在透明度方面，这对行业尤其有利，特别是托运人。”
协会的财务并不是Tiaca受到越来越多审查的唯一领域，因此也具有其相关性，尤其是对年轻一代。
作为旨在重新定位的练习的一部分，Tiaca最近进行了品牌重塑，Scholte先生认为这表明该组织愿意改变。 他说Tiaca想吸引年轻人，“通过改变标识，我们正在表明我们希望改变”，他说。
“Tiaca是唯一一家专注于整个空运供应链的非盈利性独立协会。 变化发生得太慢了吗？ 是的，但那就是说，我们的行业与海洋油轮相媲美。 当你指导一个新的方向时，回复需要更长的时间。“
Scholte先生指出，建立一个年轻咨询委员会的目的是研究如何吸引更多的年轻人加入这个行业，并找出吸引那些已经加入的人。
他说：“我们处于政治和经济发展的前沿，能够感受到任何变化的风向。” “我们是相关的和尽职的，我们需要使它更具创新性。 为了做到这一点，作为一个协会，我们需要在吸引更多年轻人参与方面发挥自己的作用。
“至于未来，我相信我们有一个很好，很长的排队，我相信业界希望我们有这个。”
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