“你们不是暴怒狂就是受虐狂，”海事首席执行官向国际海运联合会（ICS）新当选的主席提出第一个问题。
全球船舶业的两年任期比埃斯本波尔松的第一任任期更重要，他必须在二氧化碳，压载水管理和其他一系列问题之间达到海运职位，往往是 这是许多非政府组织攻击的傀儡，特别是在4月份海事组织首次执行温室气体排放目标的重大决定之前。
“在投票时，我环顾四周，看到没有人愿意伸出援手，”波尔森上周在香港举行的ICS会议上对他的连任开了个玩笑。
事实上，在海运行业内很少有人能够谈判过去几年海运业所面临的巨大监管障碍，而丹麦国民也是新加坡海运协会（SSA）会长Poulsson。 前Torm男士也是雅典旗舰运营商Enesel的新加坡管理子公司Enesel Pte Ltd的董事长。 这三人的角色将确保他在10天内在雅典波西多尼亚度过非常繁忙的时光。
虽然过去曾有ICS主席已经到位了10年，但目前的宪法只允许两个条款，所以Poulsson将领导该组织直至硫磺帽的开始，现在是最重要的一部分 他的脑子。
最近来自Poulsson的关于硫磺帽的评论 - 现在仅仅18个月的时间 - 他已经看到他警告，如果技术细节没有被IMO成员国迅速提出来，可能会出现“邪恶的混乱”。
“我们正试图从海事组织国家重点关注魔鬼细节问题，并且在7月和10月即将举行的会议上存在需要解决的技术问题，”波尔松告诉海事首席执行官，他认为世界贸易可能会受到伤害，除非制定路线图 船东的硫磺帽更加清晰。
Poulsson说，业主需要明年下半年开始时将他们的燃料明智化，以确保2020年1月1日硫磺瓶盖进入平稳过渡。
“船东非常关心全球港口的燃料供应情况，”他继续说道。
Poulsson说，ICS通过建立共识开展工作。 他认为，由国家船东协会组成的组织在这方面特别民主。
“秘书处非常善于阅读大多数人的情绪，然后阐明这一点，然后我就这样做，”波尔松解释说。
Poulsson如此高度赞扬的秘书处即将于今年8月1日与英国海运公司首席执行官Guy Platten取代长期ICS秘书长Peter Hinchliffe一起进行重大变革。 自2001年以来，Hichliffe一直在室内工作，自2010年以来一直担任秘书长。
“转型将会顺利进行，”Poulsson估计。 “盖伊和彼得都相处得很好。 他们明白，他们需要使其顺利，这将是一个短暂的交接。“
Poulsson认为Platten将帮助ICS开发更好的沟通方式，理由是英国商会与英国政府以及媒体的合作程度如何。 Platten还将负责帮助推动ICS的会员资格。
ICS是海运领域最大的贸易协会，代表着所有行业和公司，以及超过80％的世界商船队。
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