泛美空运公司在墨西哥的业务增长迅速，在该国的第三个目的地是专用货机。
上个月，物流运营商开始每周向克雷塔罗提供服务，补充其对墨西哥城和瓜达拉哈拉的全空运航班。
克雷塔罗取代墨西哥首都每周轮换一次“快速循环”，连接亨茨维尔和墨西哥门户。 该航班采用从阿特拉斯空运湿租的B747-8型货机，从卢森堡经由亨茨维尔前往克雷塔罗和瓜达拉哈拉，然后通过亨茨维尔返回卢森堡。
克雷塔罗位于Bajio地区的中心地带，该地区拥有大量的制造业活动，包括大量的空运航天产品。 该物流公司表示，新车道反映了该行业的增长。
同时，该地区的汽车生产也很强劲，为宝马，日产和马自达以及众多一级供应商提供生产设备。
Mexpress公司的销售和市场营销副总裁Mike Gamel表示：“克雷塔罗真的实力强劲。”该公司负责该地区许多机场以及墨西哥城和瓜达拉哈拉的跨境RFS服务。
Gamel先生说，迄今为止，大部分往返于Bajio地区的空运都是通过瓜达拉哈拉或墨西哥城的机场进行的，这些机场在运输时间增加了一天。 他声称，他的公司拥有通过边境转运货物的许可证，通过洛杉矶和达拉斯的公路提供的运输时间短于空运到墨西哥的运输时间。
其中一个原因是当地基础设施状况。 Gamel先生说，该地区的机场，如圣路易斯波托西，没有空运码头，而西劳最近刚建立了仓库。
看起来克雷塔罗有风帆：4月份，DHL Express墨西哥首席执行官安东尼奥阿兰兹告诉当地媒体，集成商希望扩大其在机场部署的产能。 该公司目前正在为第三方飞行的MD-80和DC-9货机服务克雷塔罗，目前正在与运营商讨论可能的容量升级问题。
去年，DHL通过机场推送了22000多吨。 根据阿兰兹先生的说法，其克雷塔罗航班已经100％满载，并且集成商被迫在特许情况下补充其升降机。
Panalpina也被墨西哥电梯拉伸。 今年该公司已经为该国运营了11个特别包机，另外10个包机在不久的将来已经排队。
“空运能力仍然很紧张，”Gamel先生说，补充说，白宫的言辞似乎对墨西哥的汽车制造没有影响。 如果有的话，这个活动已经上涨了，他说。
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