根据Alphaliner的报道，集装箱海运公司中远海运对东方海外（OOCL）的母公司东方海外国际（OOIL）收购总值63亿美元，现在有疑问。
该公司表示，“收购仍然存在”是否可以在6月30日完成截止日前完成收购。
这项收购将于去年7月宣布，届时中远集团将收购东方海外股份的90.1％和同胞集装箱码头运营商上海国际港务集团（SIPG）。
尽管中远海运一再表示“这笔收购正在进行中”，但两项先决条件仍然悬而未决，可能会使收购脱轨，Alphaliner说。
奇怪的是，虽然中远海运集团是国有的，但中国商务部尚未正式批准这笔收购。
但更值得关注的是来自美国外国投资委员会（CFIUS）的悬而未决的绿灯。 在过去的一年中，它以“威胁国家安全”为由否决了一系列涉及中国买家的收购。
Alphaliner表示：“迄今为止，中远海运集团尚未就其与委员会（CFIUS）的谈判状况进行正式澄清。 据报道，据报道，中远海运集团提出剥离或剥离东方海外拥有的长滩集装箱码头（LBCT）以帮助缓解美国国家安全问题，但没有任何此类计划的细节已经公布......“
它补充说，关于LBCT的情况“可能难以解决”，因为美国当局将中远的建议归属为“国家安全风险”的原因仍不清楚。
Alphaliner认为，这在东方海外所有权下不成问题，而且，中远海运已经控制了位于洛杉矶/圣佩德罗湾港口综合体的两个集装箱码头。
如果收购未在6月30日前完成，收购条款包括中远集团应支付2.53亿美元的终止罚金，但Alphaliner指出，如果两项先决条件中的任何一项不能完成 被履行。
这将允许中远海运集团“在没有罚款的情况下放弃收购”，Alphaliner说道，并补充说：“任何延迟获得批准并不一定会导致收购失败，因为中远集团和东方海外都可以相互同意延长截止日期。”
但是，缺乏更新引起了东方海外股东和东方海外客户的关注。 投资者不喜欢不确定性和OOIL的股票，中远海运和SIPG的报价约为74港元（9.43美元），低于78.67港元的报价，可能会面临进一步的压力。
此外，由于没有任何官方公告和对其职位安全的普遍忧虑，东方海外的工作人员处于僵持状态。 事实上，自去年7月收购宣布以来，Loadstar已经听说了几个东方海外主要商业人员被竞争对手“偷走”。
可以理解的是，这也在东方海外的客户群中产生了不确定性 - 在这样一个竞争激烈的市场中，这是一种危险的情况。
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