伏尔加 - 第聂伯集团和英国姐妹公司CargoLogicHoldings今天宣布订购5架B747-8F，以及为其英国空运公司Cargologicair订购惊人的29架B777货机的意向书。
两家公司还表示，他们正在研究新的767货机并改装737-800F。
虽然人们一直怀疑波音公司是否会继续生产747，但一位业内消息人士表示，该空运飞机制造商为747-8F制造了20个套件，其中UPS占了14个。
“得到其余五个是一个现实的目标，”消息人士说。
伏尔加 - 第聂伯集团总裁阿列克谢伊萨金表示：“我们真的相信747-8货轮; 这是一架非常特别的空运飞机。 我们每天都会飞行，我们理解为什么世界各地的运营商都想要更多。“
伏尔加 - 第聂伯在一份声明中补充说：“虽然该集团及其合作伙伴主要在大型四引擎货机上建立业务，但现在计划通过对双引擎777货机的承诺来扩展其未来的机队选择。”
伊萨金先生表示，购买29 777货机的意向书将“开辟新的市场机会”。 这引发了更多关于它们将被放置在何处以及市场是否能够如此提升产能的猜测。
一位业内消息人士表示：“市场必须提供一些东西。” 你永远不会知道; 如果Atlas被亚马逊收购，那么它与合作伙伴 DHL会产生利益冲突。 也许这可能是阿特拉斯的替代品。“
众所周知，伏尔加 - 第聂伯集团正在以位于莱比锡的子公司Value Cargo Logistics的名义为德国AOC工作。
俄罗斯集团正在努力应对其盈利的AN-124业务，以及面对棘手的美俄关系。 该公告还包括AirBridgeCargo的船员优化服务，标志着该集团与美国波音公司关系的重大扩张，可能使其在西方获得更多的政治影响力。
它还表示，该集团正在与波音合作开发“新货机解决方案”。
伊萨金先生说：“我们很高兴能够使用一系列波音系列空运飞机扩展网络，包括B747-8F，777F，767F和737-800BCF。”
随着Atlas和ATSG采取措施抢购市场上的所有原料以满足其亚马逊承诺，767的任何订单都需要成为新的生产货机。
伏尔加集团的子公司Atran已在俄罗斯国内经营737架货机。
该公告对进一步的细节含糊不清，但有消息人士建议市场记住，除了747-8F的交易外，它只是基于意向书。 人们认为波音本身可能已经发起了意向书。
一位了解情况的消息人士对伏尔加 - 第聂伯为今日公告中的任何订单提供融资的能力提出了一些疑问，其定价价格约为118亿美元。
伏尔加 - 第聂伯集团的主要支持者是俄罗斯的Sberbank，去年与该公司签署了一份意向协议，其中包括一项为期五年的2.65亿美元不可再生信贷额度。
当时，伏尔加 - 第聂伯集团高级副总裁谢尔盖·施克里尼克说：“Sberbank是我们的主要金融合作伙伴。 作为我们战略合作协议的一部分，我们进行了几项交易，为国内和海外生产商生产的空运飞机的购买和租赁提供资金。 该协议是实际实现战略合作的一个例子。“
但有消息人士认为，俄罗斯银行不太可能为34架美制空运飞机提供这么多信贷。
“最大的问题是他们从哪里获得资金。 它必须是西方融资。 但Alexey Isaykin过去已经做了很多事情，人们说他不能，所以谁知道呢？“
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