液化天然气市场的蓬勃发展可以抵御美中贸易战的升级。 但风险越来越大。
到目前为止，液化天然气已被排除在越来越多的针锋相对的关税之列。 液化天然气船东Gaslog有限公司首席执行官保罗·沃根说，如果这种情况发生变化，价格将会上涨，并在新燃料市场开放时阻止买家。
“我担心的是更高的价格会开始摧毁部分需求，”Wogan在鹿特丹说道，他负责监管新船GasLog Hong Kong的首次欧洲装载。 “目前还没有发生这种情况，但关税增加液化天然气的成本并不是一件好事。”
随着美国努力成为世界上最大的燃料出口国，中国在推动清洁能源方面推动全球需求，特别是对全球增长最快的化石燃料商品液化天然气的关税产生影响。 对液化天然气船的呼吁一直在蓬勃发展，去年中国进口量以每吨英吨为基础飙升57％。
但世界两大经济体之间的贸易争端只会恶化。 唐纳德特朗普总统周五表示，他已“准备好”对中国进口产品征收5000亿美元的关税。 本月早些时候，他对340亿美元的商品征收费用，促使中国对包括美国丙烷和丁烷在内的大宗商品征收关税。
在欧洲，来自俄罗斯的潜在天然气管道项目受到可能的美国制裁的威胁。 欧盟委员会主席让 - 克洛德·容克本周与特朗普会晤，旨在遏制不断升级的贸易紧张局势。
Wogan表示，如果液化天然气的总体需求保持高位，那么潜在关税的任何影响都会减少。 贸易流量也可以重新划分，中国将美国货物换成通常运往台湾，韩国和日本的澳大利亚液化天然气。
“即使实行10％的关税，这可能会推动与其他东北亚买家的货物互换，尽管此类掉期将增加中国价格的成本，”能源天然气，煤炭，碳的负责人Trevor Sikorski表示。 Aspects Ltd.在伦敦。
无论如何，东北亚市场将需要美国的产量以满足需求，这意味着进入该地区的美国货物总量应保持不变，他说。
贸易冲突也可能使拟议的美国液化项目更难以签署中国长期买家，阻碍新供应项目的最终投资决策。 根据彭博情报（Bloomberg Intelligence）的数据，它还可能对韩国第二大造船商三星重工有限公司（Samsung Heavy Industries Co. Ltd.）的新订单增长造成压力。
GasLog拥有30辆用于超级燃料的油轮，其中包括5辆。 据Wogan称，据估计，从现在到2021年，市场可能需要多达20个新建筑，这取决于客户的需求，尤其是美国液化天然气项目的进展。
根据海关总署的数据，今年上半年中国的液化天然气进口量同比增长了50％。 GasLog的Wogan“相当乐观”，中国推动更清洁的空气意味着液化天然气不会被拖入贸易战。
“这是一个令人担忧的问题，但现在我不会说我们不再担心会停止投资，”他说。 “但这肯定是我们需要关注的。”
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