在公司称为“变革时期”的前六个月中，Ceva物流的特定项目和SBC之后的营业收入减少了一半多。
1月至6月期间，Ceva在六瑞士交易所上市，产生了8.2亿美元的收益，而航运公司达飞轮船以3.78亿美元收购了24.99％的股份。
“我们已经使用了IPO的大部分收益以及5月份同时向达飞轮船私募以偿还债务，”运营商表示。
“因此，截至2018年6月30日的净债务减少至11亿美元，而2018年3月31日为22亿美元。”
上半年收入同比增长9.7％至36亿美元，导致ebitda增长14％，达到1.19亿美元。 然而，其5200万美元的营业收入在成本后降至1500万美元。
然而，该公司似乎受到积极收入和首次公开募股成功的鼓舞，首席执行官Xavier Urbain表示，上市的好处已经变得明显，特别是在债务减少方面。
“Ceva继续表现良好。 我们现在已连续七个季度实现了强劲的收入增长和更强劲的ebitda，“Urbain先生说。
“虽然处于早期阶段，但通过IPO去杠杆化的初步好处已经实现，我们已经与一些客户增加了业务。”
他补充说，该公司还参与了一系列有希望的讨论，并在与达飞轮船的合作中取得了进展。
该航运公司本月获得了对Ceva投资的监管批准，并预计达飞轮船证券将在8月13日之前转换为注册股票。
“我们密切合作，在多个领域开展合作，特别是集成的端到端解决方案和不断扩大的地理覆盖范围，”该公司表示。 “第一份合同已经签订，其中Ceva被达飞轮船介绍给客户，并且正在进行进一步的讨论。
“虽然Ceva将寻求利用合作机会，但所有交易都将与我们保持一定距离，我们将继续与所有海运公司密切合作，以满足客户的利益。”
该公司表示，该交易是在良好的商业发展势头期间实现的，2017年新业务增长约10％。
为了利用强大的市场，Urbain先生表示，上半年的努力旨在降低成本，解决表现不佳的活动和提高生产力。
“上半年利润增长偏向于货运管理; 我们希望合同物流现在能够取得更大进展，因为我们已基本解决了这些问题，“他补充道。 “我们致力于提高利润率，并朝着正确的方向前进。 展望未来，我们有信心提高绩效并实现中期目标。“
在部门细分方面，其货运管理部门第二季度收入增长8.1％，而海运量增长率为8.3％。 尽管风量比第一季度“更为疲软”，但该公司还是将其归咎于某些客户的流失。
“然而，在春季招标季节赢得的重要新合同的实施将推动空气量增长，”它表示。
“由于空气产量提高，生产力提高以及减少其他货运管理活动损失的进展，货运管理ebitda增加了700万美元至2700万美元。”
Ceva表示，如果不因美国地面业务成本上升与驾驶员短缺相关的“不利”影响，他们的利润会更高。 而且这个问题并未消散，但Ceva认为其减缓行动将减少今年最后两个季度的预期影响。
“Ceva预计2018年下半年将实现良好的增长和持续的利润率增长，我们有信心满足预期，不受市场变化的影响，”它表示。
“中期，Ceva确认了增加市场收入并将ebitda利润率提高至至少4％的目标; 这将导致ebitda额外增加1亿美元。“
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