在上半年被称为“有史以来最好的”之后，DSV的市值在今天早上上涨了7％。
市场分析师称该运营商是欧洲运输业的“首选”之一。
截至6月份的六个月总收入增长了13％，达到380亿迪拉姆（合59亿美元），反过来产生了29亿迪拉姆的利润（同比），同比增长6％。
首席执行官JensBjørnAndersen表示：“我们对第二季度的财务业绩处于历史最高水平，我很高兴看到所有业务领域都表现良好。
“DSV有良好的发展势头和进一步增长的坚实基础，我们提升了对2018年的预期。”
由于特别强劲的空运活动，空运和海运部门利润飙升23.7％至18亿迪拉姆，成交量增长11％，是市场利率的两倍多。
安德森先生告诉投资者，结果促使该公司将其全年盈利预测上调至56亿迪拉姆。
“我们的空运活动明显强劲，主要是出口美国和欧洲，中东和非洲市场的出口，”安德森先生说。
“即使我们的空运业务已经超过了市场，我们也没有看到通常会伴随这种收益的负面影响。”
海运成果略微放缓，成交量增长4％，略高于市场3％的水平。
然而，Andersen先生表示，由于亚欧贸易特别低迷，增长率为1％，DSV可能会对其业绩感到满意，因为这条线路很容易成为最大的。
“随着亚洲 - 欧洲的增长最低，对我们来说并不是那么好，但即便如此，整体空气和海洋也为他们带来了另一个非常强劲的时期，”他补充道。
“市场在跨太平洋贸易中的实力（增长6％）可能表明最后一刻的快递服务急于试图超越关税。”
在关税方面，安德森表示，找到积极因素“非常困难”，尽管他指出公司的风险并不像其他公司那么大。 目前，DSV空运或海运部门运输的货物中约有10％位于中国和美国之间。
“我们很高兴看到欧盟和美国之间的紧张局势已经缓和，我们预计亚欧方面也不会出现任何问题 - 我们最大的市场，”他继续说道。
“如果供应链决定离开中国 - 例如越南 - 我们可以帮助促进这一点，因为我们非常敏捷。”
在公路货运方面，上半年利润下降12.7％至6.59亿丹麦克朗，尽管这已经降至2017年第一季度的一次性收益，并将4PL活动从道路转移到DSV集团。
安德森先生更关注的是第二季度道路利润增长15.4％，市场份额进一步增长，销量增长5％，而市场增长率为3-4％。
“我们持续强劲的收入增长主要受到零售业的推动 - 包括电子商务和汽车行业，”他补充说。
“我们在汽车方面表现强劲在贸易关税审查中受到越来越多的关注。 我们正在这些其他市场中成长，并且看到实施新客户的失败次数减少。“
围绕该公司的乐观情绪促使金融分析师杰弗里斯国际（Jeffries International）注意到DSV“继续超出预期”并且远远超过其货运代理商。
股票分析师大卫克尔斯滕表示，第二季度ebit的比例为17％，与Panalpina的13％和Kuehne Nagel的2％相比“有利”，这使得他将DSV列为“顶级交通选择”。
“其股票在过去三个月里增长了9％，比同行增长了7％，并且以19.5倍的19E ev / ebit交易，”Kerstens先生指出。 “这意味着比欧洲货运代理业务溢价5％，同时享有最强劲的盈利势头。”
展望未来，安德森先生表示，他已经委托他的空中和海上部门“出去打败市场”，并补充说他的工作假设是增长3-4％。
当被问及并购市场的进一步活动时，他说：“我们仍然非常渴望更多的M&A活动，并且每天都在谈论它，因为它是我们自由现金流的首选。”
“但与此同时，我们不想急于考虑限制因素，如果潜在的收购不想出售......将不会有交易 - 但我们已做好准备。”
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