XPO物流本周公布了另一组创纪录的季度业绩，因为它将其可能的收购目标削减至十几个。
首席执行官布拉德·雅各布斯告诉The Loadstar，3PL现在处于M&A策略的不同阶段。
“在今年年底之前完成一些交易的基本情况仍然是正常的 - 一年前有几百个潜在目标; 现在已经减少到12名候选名单，“他说。
XPO在过去几年中通过一系列购买螺栓获得的规模，随后是欧洲的Norbert Dentressangle和美国的Con-way的转型收购，意味着过去几个季度该公司已经看到了大规模的收购 有机收入和ebitda增长量。
“当我们达成协议时，它必须为股东带来非凡的价值; 坦率地说，我们目前不需要达成交易以获得巨大的股东回报，我们正在有机地增加中高端青少年的ebitda，“他说。
其第二季度业绩显示集团收入同比增长16％至43.6亿美元，调整后的ebitda增长18％至4.367亿美元，而去年同期为3.708亿美元。
XPO有两个业务部门：运输部门，包括货运，货运经纪和最后一英里运营; 和物流，由合同工作和较小的货运代理部门主导。
交通运输部门报告的季度收入为28.9亿美元，比去年同期增长14.5％，主要是“北美货运经纪业务和最后一英里的增长，以及英国和法国的专用卡车运输”。
调整后的运输ebitda同比增长13.7％至3.351亿美元。
其物流部门的收入为15.1亿美元，同比增长19.1％，这主要得益于电子商务增长的高风险，以及北美消费包装商品和技术行业以及中国时尚行业的增长。 欧洲”。
调整后的物流ebitda改善至1.34亿美元，增长20.6％，因为它受益于现场生产力的提升，尽管这些“部分被与季度合同初创企业创纪录数量相关的更高直接运营成本所抵消：北美19和 18在欧洲“。
雅各布先生说：“物流方面，我们在三个月内实现了创纪录的37家客户初创公司 - 而且再一次，最大的推动力是电子商务。 截至6月份，我们扩大的销售团队今年签署了21亿美元的新业务。
“我们在公司的每个角落都在进行创新。 它们包括我们的XPO Direct分销网络的扩大，数字货运市场的扩建，我们最后一英里足迹的扩展以及为员工规划部署动态分析。 这些是长期的增长动力，为我们的客户和股东创造可持续的价值。“
他告诉The Loadstar第二季度签署了11亿美元的新业务 - “这是我们第一次在一季度内收到超过10亿美元”。
Jacobs先生补充说，今年余下时间的大部分时间都集中在为公司做好旺季准备工作。
“现在我们所有的客户都要求我们为创纪录的旺季做好准备，”他补充说，其大部分的资本支出被指定用于技术投资 - 其中一些新开发项目非常受欢迎。
他说：“我们推出了XPO Connect系统允许承运人在本季度初以数字方式竞标XPO货运代理团队的负载，大幅降低双方的成本，并在年底前将用户数从零增加到6000。 时期。”
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