消息人士称，由于国内与乙醇的竞争加剧导致汽油库存过剩，因此巴西8月份发现几艘清洁产品油轮加载汽油。
“我们的汽车在这里使用汽油和乙醇，乙醇价格现在比汽油更具吸引力。 人们使用的乙醇多于汽油，因此我们有过剩的汽油，“一位巴西船舶经纪人说。
截至8月4日的一周，含水乙醇的价格达到了巴西东南部汽油价格的58.4％，是近八年来最低的关系。
当价格低于汽油价格的70％时，含水乙醇为灵活燃料汽车提供了经济价格优势。
市场消息人士称，中型油轮Silver Hessa，Nord Sustainable和Christian Kirk在巴西石油公司的主题上出现，装载汽油和其他清洁产品。
Silver Hessa定于8月4日装船，在美国墨西哥湾沿岸卸货，并在西非卸货。 Nord Sustainable和Christina Kirk将于8月12日至15日装载他们的汽油货物到欧洲，并可选择在美国大西洋海岸卸货。 长距离1号油轮Aligote被一名不知名承租人在8月初在巴西装载的未知目的地的主题上听到。
根据国家石油管理局（ANP）的数据，巴西的汽油销量在夏季下降，从6月的1670万桶降至1980万桶，低于2017年6月的2370万桶。 根据ANP的数据，汽油进口量同比下降，6月份汽油量为13.3亿桶，比2017年6月的进口量减少310万桶。
汽油销量的下降是在甘蔗收获创纪录之后实现的，这降低了乙醇的价格。 乙醇销售量同比增长42.4％，从2017年6月的660万桶增加至6月的940万桶。
此外，根据美国人口普查局的数据，巴西7月乙醇进口量较6月份的6877万升增加至14245万升。
由于高生产率导致价格下降，乙醇今年的竞争力更强。 S&P Global Platts周二评估巴西含水乙醇价格为每桶1725立方米/立方米，高于周一实际价格1710立方米/立方米。 周一的评估是一年中最低的。
根据甘蔗工业协会UNICA的数据，从4月1日至7月16日 - 甘蔗作物季节到目前为止的含水乙醇产量同比增长近72％，达到94亿升。 低糖价格鼓励了乙醇生产而不是糖。
根据UNICA的数据，连续第二个两周的水合物产量在7月上半月创下16亿升的历史新高，同比增长52.7％，比6月下旬创纪录的水平高出3％。
来自CFlow（S&P Global Platts贸易流量软件）的数据显示，干净的产品在夏季从巴西出口到墨西哥湾沿岸的高峰期，与甘蔗压榨季节性高点相符。
对巴西船舶装载量的需求增加可能会给美洲清洁油轮市场带来一些急需的缓解，因为海湾地区的大量可用吨位使得利率反映了负面或几乎不盈亏的时间租赁等值收益。
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