阳明海运公司于2018年8月10日召开第333次董事会会议，批准2018年上半年财务报告。
第二季度综合收入总额为336亿新台币（11.4亿美元），比上年同期增长1.12％。 营业额129万标准箱，同比增长11.84％。 第二季度的净亏损为新台币3.81亿新台币（1.291亿美元）。
与此同时，2018年上半年，阳明海运的综合收入达到646亿新台币（21.9亿美元），比去年同期增长1.81％。 2018年上半年的业务量总计252万标准箱，比上年同期增长10.28％。 2018年上半年的净亏损为新台币57.6亿新台币（1.951亿美元）。
燃料价格意外上涨推动了2018年上半年的运营成本。与去年同期相比，上半年的平均燃油价格上涨了约25％。 此外，航运业仍然显示出吨位供过于求，今年面临着艰巨而持续的挑战。 Alphaliner最近预测供应量为5.9％，2018年需求量为4.6％。上半年平均运费较去年同期下降约10％。 围绕全球贸易经济的环境也给航运业带来了挑战和困难。 然而，由于需求预计将增长4.2％，预计2019年供应增长率为3.7％，经济预测将更加乐观，航运业将受益。
阳明海运继续努力降低成本，增加收入。 阳明海运船只利用缓慢的蒸汽来减少燃料消耗和有害排放。 此外，阳明海运将从今年第四季开始重新投放7艘高成本包租船。 我们的商业策略还利用货物预订的边际贡献数据来增加收入。 由于旺季旺季需求增加以及市场引入的新吨位减少，预计下半年业绩将有所改善。 在这种情况下，海运费率可能因此上升。 同时，随着主要联盟的服务合理化计划，预计需求/供应比率将在不久的将来稳定，我们预计会立即改善我们的经营业绩。
为了规划未来，阳明海运已批准建造10艘2800 TEU集装箱船，配备先进的环保设备，符合环保法规。 这些船舶将部署在亚洲内部市场。 此外，计划于2018年第四季度开始交付5艘14000 TEU的特许船舶，并将在2020年交付10艘12000 TEU的特许船舶。这些船舶将有助于在预期的改善市场中优化我们的船队。 阳明海运的10000多TEU级船舶的数量将增加到30艘。这些Neo-Panamax集装箱船将更新我们的船队并帮助提供效率，节能和降低单位成本。 阳明海运将继续加强业务战略，优化车队部署，以提供更好的服务网络。 随着2019年供需的改善和航运市场的复苏，阳明海运预计短期内会有更好的经营业绩和业绩。
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