2020年后燃油价格将会发生什么变化的不确定性给油轮车主带来了两难境地。 我们探讨他们是否应该选择洗涤器。
由于船东通常能够将承运人的额外费用转嫁给租船人，因此燃油的实际价格通常不是他们主要关注的问题。 由于大多数现有需求将转向低硫燃料油（LSFO），因此预计高硫燃料油（HSFO）的价格将在IMO法规实施后下降。 与此同时，LSFO的紧密可用性将确保LSFO和MGO的高额溢价。 因此，油轮所有者的困境是LSFO和HSFO之间的价格差异，因为它将决定安装洗涤器的吸引力，以符合即将出台的限制燃料中硫含量的IMO规定。
除了LSFO对HSO的溢价之外，船龄也将是关键因素，因为年轻船舶将有更多时间来收回洗涤器的投资。 Newbuild船舶也将具有优势，因为它们不仅具有更长的交易寿命来恢复洗涤器的成本，而且将洗涤器安装到新建造船的成本将低于现有船舶，因为需要定制 改造现有甲板空间的洗涤器。
对于VLCC，在新建船上装配开环洗涤器的成本约为250万至300万美元（比如270万美元），而在现有VLCC上改装洗涤器的成本将为4至4500万美元（比如430万美元）。
此外，由于供应增加，预计LSFO的溢价将从2020年开始逐步下降。 根据Drewry的预测，保费将从2020年的每吨300美元下降到2023年的每吨87美元，因此，现代生态VLCC的燃油成本节省将从570万美元减少到160万美元。 这表明，在2020年选择洗涤器装船的船主将在第一年就收回成本。 但是，对于那些选择改装洗涤器（或接收带有洗涤器的容器）的人来说，投资回收期会更长。
更多精彩资讯，欢迎关注明硕股份重大件国际物流领航者！
