可以在本周末之前达成修订北美自由贸易协定制度的协议。
加拿大和美国高级官员已表示决心在本周末截止日期之前敲定新的贸易协议以取代北美自由贸易协定框架。
加拿大外交部长昨天在接受媒体采访时表示，她和美国代表团团长已指示他们的团队试图就目前为止取得进展的问题达成妥协。
在特朗普总统周一宣布与即将卸任的墨西哥总统恩里克·佩尼亚·尼托达成双边协议后，美国政府规定了与加拿大达成协议的星期五（明天）截止日期。
该协议解决了墨西哥和美国政府之间的主要差异，特别是在农业和汽车领域。 它维持对农业的零关税，并允许汽车制造商免税进口车辆，如果其内容的75％已在美国或墨西哥生产。 目前的北美自由贸易协定规定要求在贸易集团内部提供62.5％的内容。
根据汽车行业的消息来源，假设不排除加拿大的内容，墨西哥生产的大多数车辆都将满足新的内容要求。
向墨西哥装配厂供应大量外国制造零部件的汽车制造商如果在美国销售，则对乘用车征收2.5％的关税，对卡车征收25％的关税。
市场对该公告反应积极。 通用汽车和福特的股票第二天大涨。
许多行业协会对北美自由贸易协定谈判取得了突破表示欢迎，但更加细致入微的回应，但强调需要让加拿大参与其中，指出全球供应链复杂而相互关联。
“与墨西哥达成协议是一个令人鼓舞的迹象，但威胁要退出现有的北美自由贸易协定并非如此，”美国全国零售联合会总裁兼首席执行官马修•谢伊说。
“北美自由贸易协定支持数百万美国就业岗位，并为辛勤工作的美国家庭提供更低价格的产品。
“为了保护这些利益并保护复杂，复杂和高效的供应链，政府必须将加拿大作为必不可少的贸易伙伴，重新回到讨价还价的桌面，并提供三方协议，”
航空货运卡车运营商Mexpress的总裁卡洛斯·杜隆表示，美墨协议消除了不确定性，但他发现供应链的变化很小（如果有的话）。
“可能会对供应链进行一些调整，但就我们的业务和我们所处的利基而言，我们今年仍将保持两位数的增长，”他说。
美国总统急于推进这项协议，宣布他希望在90天内签署新协议。 如果与加拿大的谈判未能取得积极成果，这可能是雄心勃勃的。
特朗普总统希望放弃北美自由贸易协定并将其替换为新的双边协议，这在技术上是原则上的初步协议而不是全面的贸易协议。 但是，他没有权力撕毁北美自由贸易协定框架，任何新的拟议协议都必须得到国会的批准。
他还表示，无论是否与加拿大达成协议，他都会继续前进，但在新的框架内，国会很可能会采取更加逆向的立场而没有加拿大。
加拿大官员对美墨协议中设想的新的汽车生产最低内容规则作出了积极反应。 还有待观察的是，双方是否可以就反倾销小组（华盛顿希望废除）和加拿大进口限制保护其日记农民问题达成妥协，这是以往会谈的主要障碍。
虽然乐观地认为双方可以达成协议，但目前中美之间贸易争端的解决方案似乎遥遥无期。 自5月以来，谈判陷入僵局，最近的一轮会谈预计不会产生任何结果，因为双方都没有派出高级官员参加谈判。
在他宣布美墨协议的旁边，美国总统宣称中国已表示愿意谈判，但这是“谈判的时候”。
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