马士基能够说服集装箱海运公司和货运代理，更重要的是，长荣海运和达飞轮船等其他大型集装箱海运公司怎么看。

Evergreen与Bolero合作提供自己的提单产品，但与CargoX不同，他们的提单不会被区块链加密。  Evergreen表示，数字提单将降低集装箱海运公司的成本，同时使数据传输更加准确，高效，可靠和安全。  Evergreen Line说：“这对所有情况都有帮助，特别是对于短期装运，当纸质提单有时可能比船只晚抵达时，使进口商难以及时提货。”

虽然非区块链加密可能符合任何安全协议，但这不是问题，CargoX的首席技术官Janez Kranjc说。  “这是区块链的不变性和信任，这是最大的优势。 没有可以被黑客攻击或关闭的集中式系统，而集中式系统仍然需要信任管理文档的中央系统。”

CargoX的Kukman指出，在所有情况下，主要的海运承运商都很难说服集装箱海运公司和货运代理他们的平台足够中立。库克曼说，这样的品牌平台将面临类似与巴西和中国等国家的海关机构合作的障碍。

“他们很难说服巴西，俄罗斯和中国等国家的海关制度在不久的将来签署私人”区块链“项目，”库克曼解释说。“而且，马士基的竞争对手不太可能加入他们无法控制的平台。”

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