由于需求强劲，集装箱船租赁利率处于30个月高位，Alphaliner预测“即将发生的运力紧缩”。
它表示，随着集装箱海运公司在中国新年之后回归到全面航班，这将会出现在大多数船型上。
该集装箱海运公司正在准备推出一些新服务，该顾问称该服务“预计将在未来一个月内消除大部分闲置运力”。
尽管由于春节期间航班无效而略有增加，但冷热敷船的集装箱船仍保持在历史最低水平，仅为125艘，运力为626996 teu，占全球机动船队的2.9％。
随着市场持续改善以及租船人希望长期解决船舶问题，业主们几乎放弃寻找可为其船舶带来盈利的就业机会，现在正在重新启用和装船。
这几乎阻碍了集装箱船拆除市场，今年仅有13艘船舶被送往废船处理场，而2017年同一时间只有63艘。
Alphaliner表示：“即将发生的产能紧缩已经开始在集装箱船租赁市场中感受到，由于4月份新鲜吨位的强劲需求，集装箱船租赁价格上涨至30个月高点。
它表示，大多数集装箱船的吨位供应量仍然很低，并且“对于某些类型的集装箱船来说更加严格”。
它指出：“集装箱船租赁费用越来越从市场基本面的改善中获益，某些船只固定在多年未见的水平。”
事实上，自今年年初以来，租船费指数在所有部门的日租费率都出现大幅上涨; 一些规模的房价在二月和三月之间已经上涨了20％，这个时期对于灯具来说通常很安静。
一位伦敦经纪人本周称，他几周以来一直在寻找一艘开放的巴拿马型船，他的承运商客户“准备支付最高的美元”，并承诺选择一个长期租船。
他补充说，承运人“正在关注市场的发展”，与此同时，主要航线的即期汇率在新年假期后四周仍然下跌。
集装箱航运公司依赖包机市场的大部分船队，其中包括中远海运和MSC租船公司，分别占其运力的70％和66％。
到目前为止，集装箱海运公司已经能够通过租用和撤离吨位来关闭供应出口并满足需求的高峰和低谷 - 即使在平衡的每日租赁费率下，船东也可以放心地看到他们的船舶被雇用。
马士基航运公司表示，它已经能够将软租赁市场作为一个“工具”来调整其覆盖需求波动的能力。 这家丹麦航空公司指出，其运营的763艘船舶中有463艘的船队具有灵活性，其中许多船舶表示其短期固定且灵活选择。
但随着集装箱船租赁市场转向，马士基及其同行将看到他们的船舶运营预算显着扩张。
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